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更新时间：2023-04-26 
浏览次数：141将油封在油压缸内部,通过增压而使内部油事先压缩。
由于是在这种状况下承受负荷，因此单靠油压缸就能保持位置，并使返回量几乎接近0mm。
原来使用机械锁定的模具若改成使用SL型，构造就可以比用一般油压缸更小型化
油压缸分为2段，大口径→小口径可以自动切换。在压铸领域，抽芯棒初期抽离时需要较大的力量，一旦离型后就不需要大的力量了。
如果使用QSⅢ型，初期时使用强有力的大口径油缸抽离，离型后自动转换为小口径油缸，这样可以大幅度缩短周期时间。
在压铸领域，抽芯棒通常都具有抽出角度， SRC型是让活塞杆旋转离型后再抽出,因此可以实现使用不带抽出角度的抽芯棒。
在压铸领域，经常有多处需要同时加压，如果间距太近的话，标准油压缸则无法配置。
3连局部加压油压缸是在同一块方块中内藏三台油压缸，这样比并排在一起的油压缸间的间距更加接近。
而且由于3台油压缸的接口不同，可以分别调整加压时机。
在压铸领域，局部加压由于加压深度的不均衡，一般都是在铸造后通过检测深度来确认。如果使用局部加压显示器组套，可以事先设定加压幅度,以此判定铸造品的合格与否。
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